2013年電線電纜行業產量累計同比增幅經歷了年初大幅振蕩之后開始回升，7月份達到了最高值， 同比增幅達到8.79%，之后又開始小幅振蕩，我們預計2013年電線電纜行業的產量同比增幅應該是在7%左右。 ”工信部裝備工業司重大技術裝備處調研員張榮瀚在接受記者采訪時透露。

然而即便產能有所增加，在2013年，我國的電線電纜行業卻再也不是一片“ 祥和”的景象。 根據工信部的統計，2013年1-9月電纜行業虧損企業的虧損額和虧損面均出現了上升和不斷擴大的趨勢，而利潤率基本維持在4%左右，相對于裝備工業平均利潤率6%~9%的水平已經有一定差距。

這個曾以產能自傲的行業， 此時正在 “ 放聲哭泣”。

低端的 “ 紅海戰”

2013年4-10月，國家質檢總局曾在11個省(自治區)開展了電力電纜和電纜電線產品質量聯動監督抽查。 共抽查了1538家企業生產的2233批次產品，而產品不合格批次達到243。大型企業產品抽樣合格率為97.3%，明顯高于中、小型企業91.1%和87%的合格率。然而，在我國，電線電纜企業95%以上是中小企業。

在美國， 排名前十的制造商( 如通用、百通、康寧、南線等)占據了市場70%的市場份額，在日本，七大制造商( 如古河、住友、滕倉、日立、昭和等)占據了全國66%的市場份額，在法國，前五大線纜企業( 如克森、新特等)的市場份額更超過了90%，而在中國，排名前十位的線纜企業的市場份額尚不足10%。

我國電線電纜企業對高端產品的研發及生產投入偏少， 而基礎性研究工作水平較低，研發及過程控制水平較低，現代產品主要是以中低端為主， 生產經營模式較為粗放， 與國外生產巨頭的差距較大。

而由此表現出來的就是平均利潤率很低，普遍在3%~4%之間徘徊。而利潤較高的領域，如:超高壓電纜、海底電纜、新能源特種電纜等，國內企業涉獵甚少。

與此同時， 電線電纜產品的質量問題突出，且存在著極大的安全隱患。“ 目前全國發生的火災事故中有三分之二與電線電纜的質量有關，過去10年中電力系統因電纜質量造成的重大事故超過了100起。 ”張榮瀚對記者表示。
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